Indien hat eine elektrisierende Zukunft im Transportwesen

Nov 25, 2023

Indien, das bevölkerungsreichste Land der Welt, erlebt einen dramatischen Wandel in der Elektrofahrzeugindustrie (EV), und Autohersteller aus vielen Ländern investieren in Möglichkeiten, die die Regierung durch Anreize für die Branche ermöglicht hat. Es wird erwartet, dass die Verkäufe von Elektroautos, Motorrollern, Rikschas und Bussen im nächsten Jahrzehnt exponentiell wachsen werden.

Indien stellt auf Elektromobilität um und die Möglichkeiten sind nahezu grenzenlos. Viele Landesregierungen, die die größten Ausgaben tätigen, haben Richtlinien eingeführt, die Investitionen in die Elektrofahrzeugbranche fördern. Zu diesen Anreizen gehören der Verzicht auf Zulassungsgebühren für Elektrofahrzeuge, die Senkung der Kfz-Steuer und die Abschaffung der Parkgebühren für Elektrofahrzeuge im öffentlichen Raum. Verschiedene Landesregierungen konzentrieren sich auf die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs, indem sie Busse, die fossile Brennstoffe nutzen, durch Elektrobusse ersetzen.

Indiens Ziel ist es, zum Zentrum für die weltweite Herstellung von Elektrofahrzeugen zu werden. Es besteht die Hoffnung, dass Production Linked Incentive (PLI)-Programme für fortschrittliche Chemiezellen und den Automobilsektor, der Elektro- und Hybridfahrzeuge herstellt, es Indien ermöglichen werden, traditionelle, auf fossilen Brennstoffen basierende Automobiltransportsysteme in umweltfreundlichere, nachhaltigere und effizientere Elektrofahrzeuge umzuwandeln -basierte Frameworks.

Das von der Regierung genehmigte PLI-Programm für die Automobil- und Autozulieferindustrie zielt darauf ab, die Fertigungskapazitäten für Produkte der fortschrittlichen Automobiltechnologie (AAT) mit einem Budget von 259 Milliarden INR (3,1 Milliarden US-Dollar) zu erhöhen. Das Programm bietet finanzielle Anreize, um die inländische Produktion von AAT-Produkten anzukurbeln und Investitionen in die Wertschöpfungskette der Automobilherstellung anzuziehen. Ziel ist es, Kosten zu senken, Skaleneffekte zu schaffen und eine robuste Lieferkette für AAT-Produkte aufzubauen.

Das Programm besteht aus zwei Teilen: dem Champion-OEM-Incentive-Programm und dem Component-Champion-Incentive-Programm. Das Champion-OEM-Incentive-Programm ist verkaufswertgebunden und gilt für Batterie-Elektrofahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge in allen Segmenten. Das Component Champion Incentive-Programm ist ein an den Verkaufswert gekoppeltes Programm, das nur für AAT-Fahrzeugkomponenten, komplett zerlegte und halb zerlegte Bausätze, Fahrzeugaggregate aus Zwei- und Dreirädern, Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen usw. gilt Traktoren.

In Indien gibt es etwa 400 Start-ups für Elektrofahrzeuge. Die Regierung hat im Rahmen ihres Programms bis Dezember 2022 über 740.000 Elektrofahrzeuge unterstützt. Die Waren- und Dienstleistungssteuer (GST) für Elektrofahrzeuge und Elektroladegeräte wurde von 12 Prozent bzw. 18 Prozent auf fünf Prozent gesenkt. Subventionen für Elektrofahrzeuge stehen im Einklang mit Indiens Ziel, die CO2-Emissionen zu reduzieren, sich auf erneuerbare Energiequellen zu konzentrieren und bis 2070 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Einige Unternehmen haben jedoch angeblich falsche Preise für Fahrzeuge angegeben, um Subventionen zu erhalten, oder sich nicht an die Lokalisierungsstandards gehalten. Einige behaupteten angeblich sogar, dass importierte Komponenten aus der Region stammten. Um Subventionen im Rahmen des Programms zu erhalten, müssen mindestens 50 % der Komponenten in Elektrofahrzeugen in Indien hergestellt und vor Ort bezogen werden. Die Automotive Research Association of India überprüft diesen Lokalisierungsstandard, bevor Elektrofahrzeuge für den Verkauf zertifiziert werden.

Derartige Fehlverhalten wurden durch die Einführung eines Systems unter Kontrolle gebracht, das kritische Daten zur inländischen Wertschöpfung aus dem Enterprise-Resource-Planning-System des PLI-Antragstellers an das PLI-Autoportal erfasst.

Um die Sicherheit zu verbessern, hat das Ministerium für Schwerindustrie nach Berichten über brennende Elektrofahrzeuge ab April 2023 Tests eingeführt. Diese Tests sind obligatorisch, um verschiedene Anreize in Anspruch zu nehmen und die Sicherheit und Qualität von Batteriepaketen, Batteriemanagementsystemen und einzelnen Zellen zu überprüfen.

Angesichts des bevorstehenden Markteintritts von Tesla besteht die Hoffnung, dass neue Anreize eingeführt werden oder dass bestehende Anreize, die kurz vor dem Auslaufen stehen, auf die gesamte Elektrofahrzeugbranche ausgeweitet werden.

Einige Staaten verfügen über Schienen- und Straßenverbindungen, reichlich vorhandene Rohstoffe, große Pools an qualifizierten und ungelernten Arbeitskräften, verfügbare Energie und spezifische staatliche Richtlinien. Solche Richtlinien fördern die Produktion in großem Maßstab, insbesondere in speziellen Industrieparks. Der Aufbau einer Großserienfertigung erfordert, dass Unternehmen die örtlichen Gesetze und Vorschriften einhalten.

Es sind aufregende Zeiten für die Elektrofahrzeugbranche, mit oder ohne Anreize, und Indien ist in einer einzigartigen Position, die Elektrofahrzeug-Revolution anzuführen.

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